Disseny i implantació
El projecte de disseny i implantació de la Zona de Baixes Emissions (ZBE) al municipi de Sóller ha estat una iniciativa promoguda per l’Ajuntament de Sóller i redactada per l’enginyeria BCN Projecta Associats S.L. en col·laboració amb la consultora Desenvolupament, Organització i Mobilitat S.L. (DOYMO). L’objectiu principal és millorar la qualitat de l’aire. També es busca mitigar les emissions de gasos d’efecte hivernacle. A més, es persegueix la reducció dels nivells sonors. Tot això redundarà positivament en la qualitat de vida de residents i visitants. La creació de la ZBE de Sóller respon a una obligació legal. Facilita l’aplicació de mesures del Pla Nacional Integrat d’Energia i Clima (PNIEC) 2021-2030 i del Programa Nacional de Control de la Contaminació Atmosfèrica (PNCCA). Així mateix, compleix compromisos de la Declaració d’Emergència Climàtica. Aquest projecte està finançat per la Unió Europea – NextGenerationEU i el Govern de les Illes Balears.
Context i necessitat de la ZBE de Sóller
L’Organització Mundial de la Salut alerta sobre els riscos de la contaminació. El 99% de la població mundial respira aire contaminat. Això augmenta el risc de malalties cardíaques i pulmonars. També provoca accidents cerebrovasculars i càncer. L’Agència Europea de Medi Ambient estima més de 30.000 morts prematures anuals a Espanya per mala qualitat de l’aire. El trànsit rodat és una font principal de contaminació local. L’emissió de contaminants es produeix a prop de la població i de forma contínua. Al sud d’Europa, factors com el clima i el disseny urbà agreugen l’impacte. Per això, la ZBE de Sóller és crucial. A més, el trànsit és la font principal del soroll urbà, causant estrès i problemes de salut. L’elevada presència de vehicles privats es relaciona amb accidents i sedentarisme. Implementar la ZBE de Sóller promou entorns urbans més saludables i equitatius.
Objectius específics del Projecte
El projecte busca disminuir el trànsit general. Es limita la presència de vehicles motoritzats al “trànsit a motor imprescindible”. Això inclou serveis públics i emergències. També missatgeria, distribució de mercaderies i lliuraments a domicili. Es garanteix l’accés a garatges, hotels i persones amb mobilitat reduïda. La ZBE de Sóller és una oportunitat per avançar cap a una ciutat sostenible. Fomenta la mobilitat activa i recupera l’espai públic. El projecte defineix l’àmbit d’actuació i els punts de control. Estableix criteris d’accés i autoritzacions. Identifica necessitats de personal i recursos materials. Defineix restriccions i solucions per a àrees adjacents. Identifica excepcions a les restriccions. Proposa gestionar l’aparcament dins de la zona. Garanteix accés a centres clau com escoles o centres sanitaris. Dissenya mecanismes de control d’accés automatitzat.
Delimitació i punts de control de la ZBE de Sóller
La ZBE de Sóller es localitza a la part interior del municipi. Està delimitada per diversos carrers, com la MA-11, Carrer de Cetre, i Camí des Camp de s’Oca, entre d’altres. És important destacar que els propis límits de la ZBE no estan subjectes a regulació d’accés. La circulació en ells és lliure per a qualsevol vehicle. S’instal·larà senyalització vertical homologada a tots els accessos. Aquests senyals informaran sobre l’existència de l’àrea restringida. Indicarán els criteris d’accés i els distintius ambientals amb restriccions. S’utilitzarà el senyal R-120 amb un faldó específic indicant excepcions segons l’ordenança municipal. Hi haurà 8 punts de control (PdC) per delimitar la ZBE de Sóller. Aquests punts comptaran amb càmeres de lectura de matrícules (LPR). Les ubicacions exactes dels PdC són: Gran Via (PdC-1), Adela Olivé Llinàs (PdC-2), Av. Astúries (PdC-3), Fontanelles (PdC-4), Fortuny (PdC-5), Santa Teresa (PdC-6), Metge Maiol (PdC-7) i Jeroni Estades (PdC-8).
Tecnologia de control i monitoratge
Cada punt de control (PdC) disposarà de càmeres LPR (License Plate Recognition). Aquestes càmeres verificaran l’accés i el compliment de la normativa. Es connectaran a la plataforma de gestió de la ZBE de Sóller. Això permetrà generar avisos i gestionar sancions. El sistema de lectura de matrícules (ALPR/ANPR) utilitzarà tecnologia OCR avançada. Emprarà models d’aprenentatge profund (Deep Learning) basats en xarxes neuronals. Es prioritzarà la captació de matrícules per la part posterior del vehicle. Això assegura la detecció de motos i ciclomotors i protegeix la privadesa. Cada unitat de lectura (ULM) inclourà càmera ALPR (BN/IR), càmera d’entorn a color, il·luminació IR i unitat de control. S’instal·laran 8 ULM als punts de control definits. A més, s’instal·larà un sensor ambiental a la Plaça Constitució (SA-1). Mesurarà contaminants (CO, NO, NO₂, O₃, SO₂, PM₂,₅, PM₁₀) i soroll. Les dades s’enviaran a la plataforma via 5G/4G.
Plataforma de gestió i centre de control
S’implementarà una Plataforma de Gestió i Control centralitzada. Funcionarà com a nucli operatiu per monitorar i administrar la ZBE de Sóller. Serà una aplicació web al núvol (SaaS). Gestionarà en temps real la informació de càmeres i sensors. Facilitarà la presa de decisions informades i mesures de control efectives. La plataforma serà adaptable i permetrà processar i contextualitzar dades. La seva interfície serà intuïtiva. Integrarà gestió d’usuaris, vehicles, permisos i incidències. Es connectarà amb serveis municipals per a autoritzacions i sancions. Inclourà mòduls per a control de baixes emissions i gestió de llistes. Es crearà un Centre de Control a la Policia Local. Estarà equipat amb ordinador i monitors. Supervisarà l’ús de la plataforma i les imatges de trànsit. Optimitzarà la resposta policial davant incidents.
Implementació, manteniment i garantia
El termini estimat d’execució del projecte és de 4 mesos des de l’inici de les obres. La finalització es marcarà amb el Certificat Final d’Obra. El pressupost d’execució material (PEM) ascendeix a 137.836,14 €. El Pressupost d’Execució per Contracte (PEC) és de 164.025,01 €, resultant en un total amb IVA de 198.491,59 €. S’estableix un termini mínim de garantia de 3 anys per a materials i dispositius. El manteniment el realitzarà l’empresa adjudicatària durant 2 anys. Aquest manteniment inclou accions preventives i correctives. El manteniment preventiu buscarà evitar avaries i assegurar la disponibilitat del sistema. Inclou la monitorització contínua, revisió d’equips i neteja. El manteniment correctiu atendrà avaries o mal funcionament. Es defineixen Acords de Nivell de Servei (ANS) per garantir la qualitat i temps de resposta. Es preveu formació per a operadors, comandaments policials, administradors i ciutadans.
