Un futur sostenible per a la Playa del Inglés-San Fernando
El projecte de la ZBE San Bartolomé de Tirajana representa un pas crucial cap a un futur més net i sostenible per al municipi de San Bartolomé de Tirajana, específicament al nucli turístic de Playa del Inglés-San Fernando. Aquest projecte, redactat per l’enginyeria BCN Projecta Associats S.L. en col·laboració amb Desarrollo, Organización y Movilidad S.L. (DOYMO), per encàrrec de l’Il·lustre Ajuntament de la Vila de San Bartolomé de Tirajana, estableix les bases tècniques per a la implementació d’una Zona de Baixes Emissions (ZBE). El seu objectiu principal és millorar la qualitat de l’aire, reduir la contaminació acústica i mitigar les emissions de gasos d’efecte hivernacle, alineant-se amb directives nacionals i europees. La iniciativa no només respon a una obligació legal, sinó que també busca transformar l’espai urbà, prioritzant la salut i qualitat de vida de residents i visitants. El sistema es basa en tecnologia avançada per al control d’accessos i la monitorització ambiental.
Un compromís amb la sostenibilitat i la salut pública
La necessitat d’implementar Zones de Baixes Emissions es fonamenta en la creixent preocupació per la salut pública i el medi ambient. L’Organització Mundial de la Salut alerta sobre els alts nivells de contaminació atmosfèrica a nivell global. A Espanya, la mala qualitat de l’aire s’associa amb milers de morts prematures anuals. El trànsit rodat és un dels principals contribuents a aquesta contaminació, especialment en àrees urbanes on les emissions es produeixen a prop de la població. Factors com el clima i el disseny urbà al sud d’Europa poden agreujar l’impacte. A més, el trànsit és la font principal de soroll urbà, amb efectes negatius en la salut mental i física. La ZBE de San Bartolomé de Tirajana aborda aquests problemes limitant l’accés dels vehicles més contaminants. Aquesta mesura busca redefinir l’espai públic, afavorint modes de transport sostenibles i recuperant àrees per a la convivència. El projecte s’alinea amb el Pla Nacional Integrat d’Energia i Clima i la Llei de Canvi Climàtic i Transició Energètica.
Objectius i abast del Projecte ZBE de San Bartolomé de Tirajana
L’objecte central del projecte és definir la instal·lació, posada en marxa i operació de la ZBE a Playa del Inglés-San Fernando. Això implica un sistema integral que inclou control d’accessos de vehicles mitjançant lectura de matrícules (ALPR), sensors ambientals per mesurar la qualitat de l’aire i el soroll, i sistemes de comunicacions i gestió centralitzats. Es delimita una zona d’actuació específica de 18,8 hectàrees. Dins d’aquesta àrea, s’instal·laran tres Punts de Control (PdC) estratègicament ubicats a l’Avinguda de Tejeda, el Carrer Alcalde Marcial Franco i l’Avinguda de Galdar. Aquests punts controlaran l’accés mitjançant unitats de lectura de matrícules (ULM). El PdC de l’Avinguda de Galdar inclourà també un sensor ambiental. El projecte contempla a més la implementació d’un Bessó Digital de la ZBE, basat en tecnologia GIS, que s’integrarà amb la plataforma de gestió per optimitzar l’anàlisi i la presa de decisions. El sistema busca ser escalable, progressiu i fàcil d’entendre per a la ciutadania.
Tecnologia clau: control d’accessos i sensors ambientals
La tecnologia és fonamental a la ZBE de San Bartolomé de Tirajana. El sistema de lectura de matrícules (ALPR o ANPR) utilitzarà reconeixement òptic de caràcters (OCR) basat en intel·ligència artificial (Deep Learning i Xarxes Neuronals) per identificar els vehicles. Les unitats de lectura de matrícules (ULM) seran de tipus “tot en un”, integrant càmeres B/N per a lectura, càmeres a color de context, il·luminació infraroja i unitat de control en una única carcassa robusta (IP67, IK10). Aquestes ULM captaran les matrícules posteriors per incloure motocicletes i protegir la privacitat, cobrint fins a dos carrils i vehicles a alta velocitat. S’instal·laran 3 ULM als accessos. D’altra banda, els sensors ambientals mesuraran gasos (CO, NO, NO2, O3, SO2) i partícules (PM2,5, PM10), a més del soroll. Aquests sensors compliran normatives estrictes com la UNE CEN/TS 17660-1:2022 (Classe 1) i comptaran amb certificació MCERTS per a partícules, assegurant dades fiables per avaluar l’impacte de la ZBE.
Infraestructura: alimentació eléctrica, comunicacions i obra civil
La implementació de la ZBE de San Bartolomé de Tirajana requereix una infraestructura sòlida. El sistema d’alimentació elèctrica es prendrà dels quadres elèctrics municipals més propers a cada Punt de Control (PdC). Es realitzaran escomeses amb cablejat RVK 0.6/1KV i proteccions adequades (magnetotèrmiques, diferencials, sobretensions), complint el Reglament Electrotècnic de Baixa Tensió. Cada PdC comptarà amb un sistema d’alimentació ininterrompuda (SAI) mitjançant bateries de liti per garantir l’operativitat en cas de fallada elèctrica. Les comunicacions s’establiran preferentment mitjançant la xarxa de fibra òptica municipal existent, connectant els PdC al node central a l’edifici “La Galería-Casa Condal”. S’utilitzaran cables de fibra òptica monomode G.652.D i cablejat UTP Cat 6A dins dels PdC. L’obra civil necessària inclou l’excavació de rases, instal·lació de tubs de PE Ø63mm, construcció d’arquetes prefabricades de formigó (40x40x60 cm i 70x70x90 cm), i fonamentació per als nous bàculs de 6 metres on s’instal·laran els equips.
Plataforma de Gestió i Bessó Digital
El cor operatiu de la ZBE de San Bartolomé de Tirajana és la Plataforma de Gestió i Control. Serà una aplicació web centralitzada al núvol que permetrà monitoritzar, configurar i gestionar tots els elements de la ZBE (ULM, sensors) en temps real. Gestionarà les evidències d’infracció, contrastant-les amb llistes blanques (vehicles autoritzats, residents, PMR) i llistes negres (alertes). Permetrà la validació manual de sancions per operadors, signatura digital i generació de remeses per a tramitació. Inclourà mòduls de gestió d’usuaris, cartografia amb estat d’equips, consulta d’històrics, estadístiques i auditoria. Un component innovador és el Bessó Digital ZBE, basat en tecnologia GIS (similar a ESRI), que crearà una rèplica virtual 3D del municipi. Aquest bessó integrarà dades de mobilitat, comerç, sociodemogràfiques i mediambientals, permetent anàlisis avançades com potencial solar en teulades i simulació d’ombres, per a una planificació urbana més intel·ligent i sostenible. La plataforma ZBE s’integrarà amb aquest Bessó Digital.
Implementació, Manteniment i Pressupost
L’execució del projecte té una durada estimada de deu setmanes per a la instal·lació física de la ZBE, més 45 dies hàbils per a la implementació del Bessó Digital i la seva integració. Es preveu un pla de treball detallat que inclou replanteig, apilament de material, obra civil, instal·lació de bàculs i equips, estesa de cables, configuració i proves. El pressupost d’execució per contracte (PEC), incloent el 7% d’IGIC, ascendeix a 260.325,31 €. Aquest pressupost cobreix totes les fases, des de l’obra civil fins a la posada en marxa de la plataforma i el bessó digital. El contracte inclou un període de garantia mínim de tres anys per als equips i dos anys de manteniment integral. El pla de manteniment abasta accions preventives (monitorització, revisions periòdiques, neteja, actualitzacions, cost d’emmagatzematge cloud i llicències) i correctives (reparació o substitució d’equips avariats), amb Acords de Nivell de Servei (ANS) específics per garantir la disponibilitat (mínim 98% horari normal) i temps de resposta/resolució d’incidències. També s’inclou formació per a operadors, comandaments i ciutadans. La gestió de residus generats durant l’obra (estimats en 102,40 m³) es realitzarà complint la normativa vigent.
Impacte esperat i beneficis futurs
La implementació de la ZBE de San Bartolomé de Tirajana portarà múltiples beneficis. Principalment, s’espera una millora significativa de la qualitat de l’aire i una reducció de la contaminació acústica a la zona de Playa del Inglés-San Fernando, la qual cosa impactarà positivament en la salut i qualitat de vida de residents i turistes. La restricció del trànsit de vehicles més contaminants fomentarà l’ús de modes de transport més sostenibles (vianants, bicicleta, transport públic), contribuint a la mitigació del canvi climàtic. La recuperació de l’espai públic per a la convivència, juntament amb un entorn més saludable i segur, potenciarà l’atractiu turístic i comercial de l’àrea. La plataforma de gestió i el Bessó Digital proporcionaran eines avançades per a la monitorització contínua, l’anàlisi de dades i la presa de decisions informades, permetent avaluar l’efectivitat de les mesures i ajustar-les segons sigui necessari. A més, el projecte posiciona San Bartolomé de Tirajana com un municipi innovador i compromès amb la sostenibilitat, establint les bases per a futures iniciatives de “Smart City”.
