ZBE de Tarragona

Transformando la movilidad urbana con ingeniería de vanguardia

En el corazón de la estrategia europea y nacional para combatir el cambio climático y mejorar la calidad del aire en nuestras ciudades, nace el proyecto de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Tarragona. Impulsado por el Ayuntamiento de Tarragona y cofinanciado por el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España y los fondos NextGenerationEU de la Unión Europea, esta iniciativa representa un paso crucial hacia una movilidad más sostenible y un entorno urbano más saludable para los ciudadanos. BCN Projecta ha tenido el privilegio de ser la ingeniería redactora de este proyecto ejecutivo, aportando nuestra experiencia en el diseño, planificación y futura supervisión de la instalación, configuración y puesta en marcha de la compleja infraestructura digital que dará vida a la ZBE de Tarragona.  

Contexto y objetivos del Proyecto

La Ley 7/2021 de Cambio Climático y Transición Energética establece la obligatoriedad para ciudades de más de 50.000 habitantes de implementar Zonas de Bajas Emisiones. Tarragona, respondiendo a este mandato y a su compromiso con la sostenibilidad, busca con este proyecto reducir significativamente las emisiones contaminantes derivadas del tráfico rodado, fomentando alternativas como el transporte público, la bicicleta o los desplazamientos a pie. El objetivo final es claro: mejorar la calidad del aire que respiran sus habitantes, disminuir la contaminación acústica y avanzar hacia un modelo de ciudad más verde y resiliente.  

La ZBE de Tarragona se define como un área geográfica delimitada dentro del núcleo urbano donde se restringirá progresivamente el acceso, la circulación y, en algunos casos, el estacionamiento de los vehículos más contaminantes, basándose en sus distintivos ambientales. Para que esta regulación sea efectiva, es indispensable contar con un sistema tecnológico avanzado que permita monitorizar y controlar el acceso vehicular de forma eficiente y fiable. Aquí es donde nuestra labor de ingeniería adquiere un papel protagonista.  

Diseño de una infraestructura digital robusta y eficiente

El objeto central de nuestro proyecto ha sido definir con precisión todos los trabajos necesarios para la implantación de la infraestructura digital de la ZBE de Tarragona. Esto no solo incluye la especificación de los dispositivos tecnológicos, sino también el diseño detallado de las redes de comunicaciones y alimentación eléctrica, así como la planificación de la obra civil necesaria para su despliegue.  

El alcance del proyecto abarca:  

1. Puntos de Control de acceso (PdC): Instalación de 21 puntos estratégicamente ubicados para monitorizar las entradas y salidas de la ZBE. Cada PdC está equipado con cámaras de Lectura Automática de Matrículas (ALPR) de última generación.  
2. Sensores Ambientales (AQ): Despliegue de 6 puntos de monitorización ambiental equipados con sensores para medir en tiempo real la calidad del aire (O3, NO2, SO2, CO, PM2.5, PM10) y los niveles de ruido, proporcionando datos cruciales para evaluar el impacto de la ZBE.  
3. Paneles de Información Dinámica (PID): Instalación de 10 paneles informativos situados en vías clave para ofrecer información útil a los conductores sobre el estado de la ZBE, restricciones, niveles de contaminación o disponibilidad de aparcamientos disuasorios.  
4. Aparcamientos Disuasorios (AD): Equipamiento de 6 aparcamientos situados en la periferia con cámaras PTZ para el control del tráfico y la monitorización de la ocupación, facilitando alternativas de estacionamiento fuera de la zona restringida.  
5. Centro de Control y Plataforma de Gestión: Diseño e implementación de una plataforma centralizada para la gestión integral de todos los dispositivos, la recopilación y análisis de datos, y la operativa general de la ZBE de Tarragona.  
6. Infraestructuras de Soporte: Planificación detallada de las redes de alimentación eléctrica (aprovechando la red de alumbrado público y semafórica existente siempre que sea posible ) y de comunicaciones (priorizando la red municipal de fibra óptica y complementando con tecnología 5G/4G y LoRaWAN para sensores ), incluyendo la obra civil necesaria (canalizaciones, arquetas, cimentaciones ).  

Soluciones técnicas implementadas

Nuestra labor como ingeniería de proyectos se ha centrado en aplicar criterios de diseño óptimos para garantizar la funcionalidad, eficiencia y sostenibilidad de la infraestructura digital:  

• Optimización de recursos: Agrupación de los elementos (PdC, PID, AQ) en 22 áreas técnicas (ZBE-01 a ZBE-22) y 6 áreas para aparcamientos disuasorios (AD-1 a AD-6) para optimizar la obra civil y las instalaciones.  
• Tecnología ALPR avanzada: Selección de cámaras ALPR con tecnología de Redes Neuronales (NNT) para una alta fiabilidad en la lectura de matrículas (incluyendo motocicletas ) y clasificación de vehículos. Se prioriza la captura trasera para cumplir con la normativa de protección de datos. Las unidades de lectura (ULM) integran cámara ALPR, cámara de contexto a color e iluminación IR en un formato compacto para minimizar el impacto visual y simplificar la instalación. La arquitectura de procesamiento se basa en ordenadores dedicados por zona para mayor rendimiento.  
• Monitorización ambiental precisa: Implementación de sensores ambientales «todo en uno» para medir múltiples parámetros de calidad del aire y ruido. La comunicación se realiza preferentemente vía LoRaWAN, una red de bajo consumo y largo alcance idónea para dispositivos IoT, complementada con 5G/4G donde sea necesario. Se prevé la instalación de gateways LoRaWAN en puntos estratégicos para asegurar la cobertura.  
• Comunicaciones robustas: Diseño de una red de comunicaciones basada principalmente en la infraestructura municipal de fibra óptica existente, incluyendo la planificación de una nueva troncal de fibra (troncal ponent-2 96FO) para asegurar capacidad suficiente. En puntos sin acceso a fibra, se utiliza conectividad 5G/4G de alta velocidad. Se definen asignaciones de fibra y necesidades de tarjetas SIM para cada elemento.  
• Alimentación eléctrica fiable: Conexión a la red eléctrica municipal (alumbrado o semáforos ), minimizando la necesidad de nuevas acometidas. Todos los puntos críticos cuentan con Sistemas de Alimentación Ininterrumpida (SAI) con baterías (preferiblemente LiFePO4 en armarios mochila ) para garantizar la operatividad ante cortes de suministro y permitir un apagado controlado de los equipos. Se diseñan cuadros eléctricos específicos en los armarios de la ZBE con todas las protecciones necesarias (diferenciales, magnetotérmicos, sobretensiones).  
• Integración y gestión centralizada: Todos los datos convergen en una Plataforma de Gestión y Control instalada en un servidor dedicado en el CPD del Ajuntament. Esta plataforma permite la monitorización en tiempo real, el análisis de datos históricos, la configuración de los PID, la gestión de incidencias y la generación de informes para evaluar la efectividad de la ZBE de Tarragona. Se prevé la integración con la plataforma de vídeo Milestone XProtect existente en el ayuntamiento para las cámaras de contexto y PTZ.  
• Minimización del impacto y obra civil eficiente: Se prioriza el aprovechamiento de infraestructuras existentes (canalizaciones, arquetas, báculos). Cuando es necesaria obra nueva, se planifica para minimizar el impacto visual y arqueológico, especialmente en zonas protegidas del Conjunto Histórico. Se incluyen partidas específicas para el control arqueológico durante la obra. Se detallan exhaustivamente los trabajos de obra civil (zanjas, arquetas, cimentaciones para báculos y armarios) y las instalaciones (tendido de cables eléctricos y de comunicaciones) para cada una de las 28 áreas definidas (22 ZBE + 6 AD). Se especifica el tipo de armario (pedestal o mochila ) y su equipamiento detallado (bandejas FO, patch panel, switch PoE, SAI, protecciones eléctricas, ventilación, etc. ).  

Gestión integral del Proyecto

Un proyecto de esta envergadura requiere una gestión integral que va más allá de los aspectos puramente técnicos. Nuestro trabajo ha incluido:

• Planificación Temporal: Estimación de un plazo de ejecución de 10 meses, con fecha límite de finalización el 31 de diciembre de 2025.  
• Presupuesto Detallado: Elaboración de un presupuesto completo con PEM, Gastos Generales, Beneficio Industrial, PEC e IVA, ascendiendo a un total de 2.069.100,00 €. Se incluye justificación de precios desglosada.  
• Clasificación del Contratista: Definición de la clasificación necesaria (Grupo I, Subgrupo 7, Categoría 1) para la licitación de las obras.  
• Garantía y Mantenimiento: Establecimiento de un periodo de garantía mínimo de 3 años para materiales y dispositivos, y mantenimiento a cargo del adjudicatario durante ese mismo periodo.  
• Gestión de Residuos: Planificación de la gestión de los residuos generados durante la construcción (estimados en 2.732,40 m³) conforme a la normativa vigente (RD 105/2008).  
• Seguridad y Salud: Elaboración de un Estudio de Seguridad y Salud completo, identificando riesgos específicos (trabajos en altura, eléctricos, obra civil, etc. ) y definiendo medidas de protección colectivas e individuales, así como protocolos de actuación en caso de accidente y la normativa de aplicación. Se incluye presupuesto específico para SyS.  
• Coordinación y Permisos: Consideración de la necesidad de obtener permisos de obra y ocupación de vía pública, y la coordinación con los técnicos de Patrimonio Histórico y Arqueológico del Ajuntament.  

Ingeniería al servicio de un futuro sostenible

El proyecto de la infraestructura digital para la ZBE de Tarragona es un ejemplo claro de cómo la ingeniería de proyectos avanzada puede contribuir directamente a la creación de entornos urbanos más sostenibles y saludables. Desde el diseño conceptual hasta la planificación detallada de la ejecución, hemos aplicado nuestra experiencia para desarrollar una solución tecnológica robusta, eficiente y adaptada a las necesidades específicas de Tarragona. La correcta implementación y gestión de esta infraestructura, basada en el control efectivo de las emisiones y la monitorización de la calidad del aire, será fundamental para alcanzar los objetivos medioambientales de la ciudad y mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos. Estamos orgullosos de liderar técnicamente este proyecto transformador.