Un futuro sostenible para la Playa del Inglés-San Fernando
El proyecto de la ZBE San Bartolomé de Tirajana para la Playa del Inglés.San-Fernando representa un paso crucial hacia un futuro más limpio y sostenible para el municipio de San Bartolomé de Tirajana, específicamente en el núcleo turístico de Playa del Inglés-San Fernando. Este proyecto, redactado por la ingeniería BCN Projecta Associats S.L. en colaboración con Desarrollo, Organización y Movilidad S.L. (DOYMO), por encargo del Ilustre Ayuntamiento de la Villa de San Bartolomé de Tirajana, establece las bases técnicas para la implementación de una Zona de Bajas Emisiones (ZBE). Su objetivo principal es mejorar la calidad del aire, reducir la contaminación acústica y mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero, alineándose con directivas nacionales y europeas. La iniciativa no solo responde a una obligación legal, sino que también busca transformar el espacio urbano, priorizando la salud y calidad de vida de residentes y visitantes. El sistema se basa en tecnología avanzada para el control de accesos y la monitorización ambiental.
Un compromiso con la sostenibilidad y la salud pública
La necesidad de implementar Zonas de Bajas Emisiones se fundamenta en la creciente preocupación por la salud pública y el medio ambiente. La Organización Mundial de la Salud alerta sobre los altos niveles de contaminación atmosférica a nivel global. En España, la mala calidad del aire se asocia con miles de muertes prematuras anuales. El tráfico rodado es uno de los principales contribuyentes a esta contaminación, especialmente en áreas urbanas donde las emisiones se producen cerca de la población. Factores como el clima y el diseño urbano en el sur de Europa pueden agravar el impacto. Además, el tráfico es la fuente principal de ruido urbano, con efectos negativos en la salud mental y física. La ZBE de San Bartolomé de Tirajana aborda estos problemas limitando el acceso de los vehículos más contaminantes. Esta medida busca redefinir el espacio público, favoreciendo modos de transporte sostenibles y recuperando áreas para la convivencia. El proyecto se alinea con el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima y la Ley de Cambio Climático y Transición Energética.
Objetivos y alcance del Proyecto ZBE de San Bartolomé de Tirajana
El objeto central del proyecto es definir la instalación, puesta en marcha y operación de la ZBE en Playa del Inglés-San Fernando. Esto implica un sistema integral que incluye control de accesos de vehículos mediante lectura de matrículas (ALPR), sensores ambientales para medir la calidad del aire y el ruido, y sistemas de comunicaciones y gestión centralizados. Se delimita una zona de actuación específica de 18,8 hectáreas. Dentro de esta área, se instalarán tres Puntos de Control (PdC) estratégicamente ubicados en la Avenida de Tejeda, la Calle Alcalde Marcial Franco y la Avenida de Galdar. Estos puntos controlarán el acceso mediante unidades de lectura de matrículas (ULM). El PdC de la Avenida de Galdar incluirá también un sensor ambiental. El proyecto contempla además la implementación de un Gemelo Digital de la ZBE, basado en tecnología GIS, que se integrará con la plataforma de gestión para optimizar el análisis y la toma de decisiones. El sistema busca ser escalable, progresivo y fácil de entender para la ciudadanía.
Tecnología clave: control de accesos y sensores ambientales
La tecnología es fundamental en la ZBE de San Bartolomé de Tirajana. El sistema de lectura de matrículas (ALPR o ANPR) utilizará reconocimiento óptico de caracteres (OCR) basado en inteligencia artificial (Deep Learning y Redes Neuronales) para identificar los vehículos. Las unidades de lectura de matrículas (ULM) serán de tipo «todo en uno», integrando cámaras B/N para lectura, cámaras a color de contexto, iluminación infrarroja y unidad de control en una única carcasa robusta (IP67, IK10). Estas ULM captarán las matrículas traseras para incluir motocicletas y proteger la privacidad, cubriendo hasta dos carriles y vehículos a alta velocidad. Se instalarán 3 ULM en los accesos. Por otro lado, los sensores ambientales medirán gases (CO, NO, NO2, O3, SO2) y partículas (PM2,5, PM10), además del ruido. Estos sensores cumplirán normativas estrictas como la UNE CEN/TS 17660-1:2022 (Clase 1) y contarán con certificación MCERTS para partículas, asegurando datos fiables para evaluar el impacto de la ZBE.
Infraestructura: alimentación eléctrica, comunicaciones y obra civil
La implementación de la ZBE de San Bartolomé de Tirajana requiere una infraestructura sólida. El sistema de alimentación eléctrica se tomará de los cuadros eléctricos municipales más cercanos a cada Punto de Control (PdC). Se realizarán acometidas con cableado RVK 0.6/1KV y protecciones adecuadas (magnetotérmicas, diferenciales, sobretensiones), cumpliendo el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión. Cada PdC contará con un sistema de alimentación ininterrumpida (SAI) mediante baterías de litio para garantizar la operatividad en caso de fallo eléctrico. Las comunicaciones se establecerán preferentemente mediante la red de fibra óptica municipal existente, conectando los PdC al nodo central en el edificio «La Galería-Casa Condal». Se utilizarán cables de fibra óptica monomodo G.652.D y cableado UTP Cat 6A dentro de los PdC. La obra civil necesaria incluye la excavación de zanjas, instalación de tubos de PE Ø63mm, construcción de arquetas prefabricadas de hormigón (40x40x60 cm y 70x70x90 cm), y cimentación para los nuevos báculos de 6 metros donde se instalarán los equipos.
Plataforma de Gestión y Gemelo Digital
El corazón operativo de la ZBE de San Bartolomé de Tirajana es la Plataforma de Gestión y Control. Será una aplicación web centralizada en la nube que permitirá monitorizar, configurar y gestionar todos los elementos de la ZBE (ULM, sensores) en tiempo real. Gestionará las evidencias de infracción, contrastándolas con listas blancas (vehículos autorizados, residentes, PMR) y listas negras (alertas). Permitirá la validación manual de sanciones por operadores, firma digital y generación de remesas para tramitación. Incluirá módulos de gestión de usuarios, cartografía con estado de equipos, consulta de históricos, estadísticas y auditoría. Un componente innovador es el Gemelo Digital ZBE, basado en tecnología GIS (similar a ESRI), que creará una réplica virtual 3D del municipio. Este gemelo integrará datos de movilidad, comercio, sociodemográficos y medioambientales, permitiendo análisis avanzados como potencial solar en tejados y simulación de sombras, para una planificación urbana más inteligente y sostenible. La plataforma ZBE se integrará con este Gemelo Digital.
Implementación, Mantenimiento y Presupuesto
La ejecución del proyecto tiene una duración estimada de diez semanas para la instalación física de la ZBE, más 45 días hábiles para la implementación del Gemelo Digital y su integración. Se prevé un plan de trabajo detallado que incluye replanteo, acopio de material, obra civil, instalación de báculos y equipos, tendido de cables, configuración y pruebas. El presupuesto de ejecución por contrata (PEC), incluyendo el 7% de IGIC, asciende a 260.325,31 €. Este presupuesto cubre todas las fases, desde la obra civil hasta la puesta en marcha de la plataforma y el gemelo digital. El contrato incluye un periodo de garantía mínimo de tres años para los equipos y dos años de mantenimiento integral. El plan de mantenimiento abarca acciones preventivas (monitorización, revisiones periódicas, limpieza, actualizaciones, coste de almacenamiento cloud y licencias) y correctivas (reparación o sustitución de equipos averiados), con Acuerdos de Nivel de Servicio (ANS) específicos para garantizar la disponibilidad (mínimo 98% horario normal) y tiempos de respuesta/resolución de incidencias. También se incluye formación para operadores, mandos y ciudadanos. La gestión de residuos generados durante la obra (estimados en 102,40 m³) se realizará cumpliendo la normativa vigente.
Impacto esperado y beneficios futuros
La implementación de la ZBE de San Bartolomé de Tirajana traerá consigo múltiples beneficios. Principalmente, se espera una mejora significativa de la calidad del aire y una reducción de la contaminación acústica en la zona de Playa del Inglés-San Fernando, lo que impactará positivamente en la salud y calidad de vida de residentes y turistas. La restricción del tráfico de vehículos más contaminantes fomentará el uso de modos de transporte más sostenibles (peatonal, bicicleta, transporte público), contribuyendo a la mitigación del cambio climático. La recuperación del espacio público para la convivencia, junto con un entorno más saludable y seguro, potenciará el atractivo turístico y comercial del área. La plataforma de gestión y el Gemelo Digital proporcionarán herramientas avanzadas para la monitorización continua, el análisis de datos y la toma de decisiones informadas, permitiendo evaluar la efectividad de las medidas y ajustarlas según sea necesario. Además, el proyecto posiciona a San Bartolomé de Tirajana como un municipio innovador y comprometido con la sostenibilidad, sentando las bases para futuras iniciativas de «Smart City».
