ZBE de Tarragona

Transformant la mobilitat urbana amb enginyeria d’avantguarda

Al cor de l’estratègia europea i nacional per combatre el canvi climàtic i millorar la qualitat de l’aire a les nostres ciutats, neix el projecte de la Zona de Baixes Emissions (ZBE) de Tarragona. Impulsat per l’Ajuntament de Tarragona i cofinançat pel Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència del Govern d’Espanya i els fons NextGenerationEU de la Unió Europea, aquesta iniciativa representa un pas crucial cap a una mobilitat més sostenible i un entorn urbà més saludable per als ciutadans. BCN Projecta ha tingut el privilegi de ser l’enginyeria redactora d’aquest projecte executiu, aportant la nostra experiència en el disseny, planificació i futura supervisió de la instal·lació, configuració i posada en marxa de la complexa infraestructura digital que donarà vida a la ZBE de Tarragona.  

Context i objectius del Projecte

La Llei 7/2021 de Canvi Climàtic i Transició Energètica estableix l’obligatorietat per a ciutats de més de 50.000 habitants d’implementar Zones de Baixes Emissions. Tarragona, responent a aquest mandat i al seu compromís amb la sostenibilitat, busca amb aquest projecte reduir significativament les emissions contaminants derivades del trànsit rodat, fomentant alternatives com el transport públic, la bicicleta o els desplaçaments a peu. L’objectiu final és clar: millorar la qualitat de l’aire que respiren els seus habitants, disminuir la contaminació acústica i avançar cap a un model de ciutat més verda i resilient.  

La ZBE de Tarragona es defineix com una àrea geogràfica delimitada dins del nucli urbà on es restringirà progressivament l’accés, la circulació i, en alguns casos, l’estacionament dels vehicles més contaminants, basant-se en els seus distintius ambientals. Perquè aquesta regulació sigui efectiva, és indispensable comptar amb un sistema tecnològic avançat que permeti monitorar i controlar l’accés vehicular de forma eficient i fiable. Aquí és on la nostra tasca d’enginyeria adquireix un paper protagonista.  

Disseny d’una infraestructura digital robusta i eficient

L’objecte central del nostre projecte ha estat definir amb precisió tots els treballs necessaris per a la implantació de la infraestructura digital de la ZBE de Tarragona. Això no només inclou l’especificació dels dispositius tecnològics, sinó també el disseny detallat de les xarxes de comunicacions i alimentació elèctrica, així com la planificació de l’obra civil necessària per al seu desplegament.  

L’abast del projecte comprèn:  

1. Punts de Control d’accés (PdC): Instal·lació de 21 punts estratègicament ubicats per monitorar les entrades i sortides de la ZBE. Cada PdC està equipat amb càmeres de Lectura Automàtica de Matrícules (ALPR) d’última generació.  
2. Sensors Ambientals (AQ): Desplegament de 6 punts de monitoratge ambiental equipats amb sensors per mesurar en temps real la qualitat de l’aire (O3, NO2, SO2, CO, PM2.5, PM10) i els nivells de soroll, proporcionant dades crucials per avaluar l’impacte de la ZBE.  
3. Panells d’Informació Dinàmica (PID): Instal·lació de 10 panells informatius situats en vies clau per oferir informació útil als conductors sobre l’estat de la ZBE, restriccions, nivells de contaminació o disponibilitat d’aparcaments dissuasius.  
4. Aparcaments Dissuasius (AD): Equipament de 6 aparcaments situats a la perifèria amb càmeres PTZ per al control del trànsit i el monitoratge de l’ocupació, facilitant alternatives d’estacionament fora de la zona restringida.  
5. Centre de Control i Plataforma de Gestió: Disseny i implementació d’una plataforma centralitzada per a la gestió integral de tots els dispositius, la recopilació i anàlisi de dades, i l’operativa general de la ZBE de Tarragona.  
6. Infraestructures de Suport: Planificació detallada de les xarxes d’alimentació elèctrica (aprofitant la xarxa d’enllumenat públic i semafòrica existent sempre que sigui possible ) i de comunicacions (prioritzant la xarxa municipal de fibra òptica i complementant amb tecnologia 5G/4G i LoRaWAN per a sensors ), incloent l’obra civil necessària (canalitzacions, arquetes, fonamentacions ).  

Solucions tècniques implementades

La nostra tasca com a enginyeria de projectes s’ha centrat en aplicar criteris de disseny òptims per garantir la funcionalitat, eficiència i sostenibilitat de la infraestructura digital:  

• Optimització de recursos: Agrupació dels elements (PdC, PID, AQ) en 22 àrees tècniques (ZBE-01 a ZBE-22) i 6 àrees per a aparcaments dissuasius (AD-1 a AD-6) per optimitzar l’obra civil i les instal·lacions.  
• Tecnologia ALPR avançada: Selecció de càmeres ALPR amb tecnologia de Xarxes Neuronals (NNT) per a una alta fiabilitat en la lectura de matrícules (incloent motocicletes ) i classificació de vehicles. Es prioritza la captura posterior per complir amb la normativa de protecció de dades. Les unitats de lectura (ULM) integren càmera ALPR, càmera de context a color i il·luminació IR en un format compacte per minimitzar l’impacte visual i simplificar la instal·lació. L’arquitectura de processament es basa en ordinadors dedicats per zona per a major rendiment.  
• Monitoratge ambiental precís: Implementació de sensors ambientals “tot en un” per mesurar múltiples paràmetres de qualitat de l’aire i soroll. La comunicació es realitza preferentment via LoRaWAN, una xarxa de baix consum i llarg abast idònia per a dispositius IoT, complementada amb 5G/4G on sigui necessari. Es preveu la instal·lació de gateways LoRaWAN en punts estratègics per assegurar la cobertura.  
• Comunicacions robustes: Disseny d’una xarxa de comunicacions basada principalment en la infraestructura municipal de fibra òptica existent, incloent la planificació d’una nova troncal de fibra (troncal ponent-2 96FO) per assegurar capacitat suficient. En punts sense accés a fibra, s’utilitza connectivitat 5G/4G d’alta velocitat. Es defineixen assignacions de fibra i necessitats de targetes SIM per a cada element.  
• Alimentació Elèctrica Fiable: Connexió a la xarxa elèctrica municipal (enllumenat o semàfors ), minimitzant la necessitat de noves escomeses. Tots els punts crítics compten amb Sistemes d’Alimentació Ininterrompuda (SAI) amb bateries (preferiblement LiFePO4 en armaris motxilla ) per garantir l’operativitat davant talls de subministrament i permetre una aturada controlada dels equips. Es dissenyen quadres elèctrics específics als armaris de la ZBE amb totes les proteccions necessàries (diferencials, magnetotèrmics, sobretensions).  
• Integració i gestió centralitzada: Totes les dades convergeixen en una Plataforma de Gestió i Control instal·lada en un servidor dedicat al CPD de l’Ajuntament. Aquesta plataforma permet el monitoratge en temps real, l’anàlisi de dades històriques, la configuració dels PID, la gestió d’incidències i la generació d’informes per avaluar l’efectivitat de la ZBE de Tarragona. Es preveu la integració amb la plataforma de vídeo Milestone XProtect existent a l’ajuntament per a les càmeres de context i PTZ.  
• Minimització de l’Impacte i Obra Civil Eficient: Es prioritza l’aprofitament d’infraestructures existents (canalitzacions, arquetes, bàculs ). Quan és necessària obra nova, es planifica per minimitzar l’impacte visual i arqueològic, especialment en zones protegides del Conjunt Històric. S’inclouen partides específiques per al control arqueològic durant l’obra. Es detallen exhaustivament els treballs d’obra civil (rases, arquetes, fonamentacions per a bàculs i armaris) i les instal·lacions (estesa de cables elèctrics i de comunicacions) per a cadascuna de les 28 àrees definides (22 ZBE + 6 AD). S’especifica el tipus d’armari (pedestal o motxilla ) i el seu equipament detallat (safates FO, patch panel, switch PoE, SAI, proteccions elèctriques, ventilació, etc. ).  

Gestió integral del projecte

Un projecte d’aquesta envergadura requereix una gestió integral que va més enllà dels aspectes purament tècnics. La nostra feina ha inclòs:

• Planificació Temporal: Estimació d’un termini d’execució de 10 mesos, amb data límit de finalització el 31 de desembre de 2025.  
• Pressupost Detallat: Elaboració d’un pressupost complet amb PEM, Despeses Generals, Benefici Industrial, PEC i IVA, ascendint a un total de 2.069.100,00 €. S’inclou justificació de preus desglossada.  
• Classificació del Contractista: Definició de la classificació necessària (Grup I, Subgrup 7, Categoria 1) per a la licitació de les obres.  
• Garantia i Manteniment: Establiment d’un període de garantia mínim de 3 anys per a materials i dispositius, i manteniment a càrrec de l’adjudicatari durant aquest mateix període.  
• Gestió de Residus: Planificació de la gestió dels residus generats durant la construcció (estimats en 2.732,40 m³) conforme a la normativa vigent (RD 105/2008).  
• Seguretat i Salut: Elaboració d’un Estudi de Seguretat i Salut complet, identificant riscos específics (treballs en alçada, elèctrics, obra civil, etc. ) i definint mesures de protecció col·lectives i individuals, així com protocols d’actuació en cas d’accident i la normativa d’aplicació. S’inclou pressupost específic per a SiS.  
• Coordinació i Permisos: Consideració de la necessitat d’obtenir permisos d’obra i ocupació de via pública, i la coordinació amb els tècnics de Patrimoni Històric i Arqueològic de l’Ajuntament.  

Enginyeria al servei d’un futur sostenible

El projecte de la infraestructura digital per a la ZBE de Tarragona és un exemple clar de com l’enginyeria de projectes avançada pot contribuir directament a la creació d’entorns urbans més sostenibles i saludables. Des del disseny conceptual fins a la planificació detallada de l’execució, hem aplicat la nostra experiència per desenvolupar una solució tecnològica robusta, eficient i adaptada a les necessitats específiques de Tarragona. La correcta implementació i gestió d’aquesta infraestructura, basada en el control efectiu de les emissions i el monitoratge de la qualitat de l’aire, serà fonamental per assolir els objectius mediambientals de la ciutat i millorar la qualitat de vida dels seus ciutadans. Estem orgullosos de liderar tècnicament aquest projecte transformador.