El projecte executiu detallat
La millora de la qualitat de l’aire urbà és un desafiament crucial actualment. La Llei 7/2021 de canvi climàtic i transició energètica marca una fita important. Obliga les ciutats de més de 50.000 habitants a establir Zones de Baixes Emissions (ZBE). Cerdanyola del Vallès respon a aquesta crida. L’Ajuntament impulsa la instal·lació de la ZBE a Cerdanyola del Vallès. L’objectiu és clar: reduir les emissions de vehicles contaminants. Es busca fomentar mitjans de transport sostenibles. La bicicleta, el transport públic o caminar són alternatives. Aquest projecte executiu detalla els treballs necessaris. L’enginyeria BCN Projecta Associats S.L. ha redactat aquest projecte. La seva experiència garanteix una implementació eficaç. Es busca un entorn més saludable per als ciutadans. A més, es persegueix una ciutat més sostenible i amb major benestar social.
Definició i abast del Projecte de la ZBE de Cerdanyola del Vallès
L’objecte principal d’aquest projecte és la definició dels treballs per a la instal·lació de la ZBE de Cerdanyola del Vallès. Inclou la instal·lació, configuració i posada en marxa dels dispositius necessaris. Aquesta iniciativa busca crear una zona urbana més segura. També persegueix reduir la contaminació i el soroll. L’abast comprèn la infraestructura digital completa. Es tracta d’un sistema de monitoratge i control d’accés. Controlarà el trànsit a la ZBE de Cerdanyola del Vallès. La solució integral detalla tots els passos. Cobreix la instal·lació, configuració i arrencada dels dispositius ZBE. Els dispositius clau inclouen tretze càmeres de lectura de matrícules per al control d’accés. Cal notar que sis equips addicionals formen part de la ZBE total, però no d’aquest projecte específic. S’instal·laran trenta-cinc senyals informatius. Indicaran l’entrada a la ZBE i la zona videovigilada. Quatre punts mesuraran la qualitat de l’aire i el so mitjançant sensors ambientals. Finalment, s’implementarà un centre de control per gestionar el sistema. El projecte també preveu treballs previs. Aquests inclouen la implantació de comunicacions i alimentació elèctrica.
Ubicació estratègica dels Punts de Control
La instal·lació de la ZBE de Cerdanyola del Vallès es divideix en dues àrees geogràfiques principals. La primera és el nucli urbà de Cerdanyola, incloent-hi el barri de Serraparera. La segona àrea és el nucli urbà de Bellaterra. La delimitació total de la ZBE comprèn dinou Punts de Control (PdC). Tretze d’aquests PdC formen part de l’abast d’aquest projecte executiu. Les ubicacions específiques d’aquests tretze punts són: Av. Argentina – Ronda Serraparera (PdC-01), Anselm Clavé – Providència (PdC-02), Passeig d’Horta – Av. Canaletes (PdC-03), Av. Lesseps – Numància (PdC-04), Plaça de l’Estatut (PdC-05), Plaça de Francesc Layret (PdC-06), Av. d’Adam i Eva – Rambla Montserrat (PdC-07), Av. de Roma – Clota (PdC-08), Sant Casimir (PdC-09), Universitat Autònoma B (PdC-16), Carretera de Bellaterra (PdC-17), Camí Antic de Sant Cugat a Sabadell (PdC-18), i Carretera de Sabadell (PdC-19). S’han seleccionat punts estratègics per monitorar accessos i zones interiors clau. Addicionalment, s’instal·laran quatre punts de control ambiental (CA). Aquests coincidiran amb els PdC-04, PdC-05, PdC-06 i PdC-19. La seva funció és mesurar la qualitat de l’aire i els nivells de soroll en punts d’alt trànsit.
Disseny tècnic i criteris d’implementació
El disseny de la ZBE de Cerdanyola del Vallès segueix criteris tècnics rigorosos. Les càmeres LPR captaran les matrícules per la part posterior del vehicle. Això assegura la detecció de tots els vehicles, incloses les motos. A més, protegeix la privacitat en no fotografiar els ocupants frontalment. Cada càmera controlarà un màxim de dos carrils en el mateix sentit. La unitat de lectura de matrícules (ULM) serà un equip compacte. Integrarà una càmera LPR B/N, una càmera d’entorn a color i un sistema d’il·luminació LED IR. Aquesta configuració simplifica la instal·lació i redueix l’impacte visual. Els sensors ambientals s’ubicaran preferentment en bàculs d’enllumenat existents. S’aprofitaran infraestructures municipals sempre que sigui possible, com canalitzacions i fanals. Les comunicacions es realitzaran via 5G/4G. Tots els punts disposaran de sistemes d’alimentació ininterrompuda (SAI) o bateries. Això garanteix l’operació contínua o parades controlades davant talls de subministrament. L’obra civil es minimitzarà i no afectarà façanes d’edificis.
Sistema de lectura de matrícules (LPR)
El cor tecnològic de la Instal·lació ZBE Cerdanyola és el sistema LPR. Utilitza reconeixement òptic de caràcters (OCR) basat en visió artificial. Empra programari amb xarxes neuronals i algorismes Deep Learning. Aquesta tecnologia permet una alta fiabilitat en la lectura de matrícules. El sistema LPR ha de complir requisits mínims estrictes. S’ajustarà a les normes UNE 199141-1, UNE 199141-2 i UNE 199142-3. Cada ULM serà un equip compacte “tot en un”. Tindrà capacitat per emmagatzemar fins a 30 dies de trànsits. La carcassa oferirà protecció IP66 contra pols i aigua. Serà capaç d’estimar la velocitat i detectar el sentit de circulació. Opcionalment, identificarà marca, color i tipus de vehicle. Permetrà visionat en temps real compatible amb ONVIF. La fiabilitat de lectura superarà el 95%, certificada per un laboratori independent. Monitorarà fins a dos carrils simultàniament. Utilitzarà tecnologia neuronal i deep learning. Disposarà de sincronització horària NTP o GPS i geolocalització.
Sensors ambientals i plataforma de gestió
Per avaluar l’impacte de la ZBE a Cerdanyola del Vallès, s’instal·laran sensors ambientals. Mesuraran gasos (NO2, NO, O3, CO, SO2), partícules (PM1, PM2.5, PM10), CO2, soroll, temperatura, humitat i pressió. Aquestes dades són crucials per monitorar la qualitat de l’aire i els nivells acústics. Els sensors compliran especificacions tècniques detallades, com la classe 2 per a sonòmetres. S’integraran en equips “tot en un”. Enviaran dades via 4G/5G a la Plataforma de Gestió. L’alimentació serà des de la xarxa d’enllumenat públic, amb bateries de suport. La Plataforma de Gestió i Control és el centre neuràlgic del sistema. Rep, processa i analitza dades de les ULM i els sensors ambientals. Permet prendre decisions informades i aplicar mesures de control efectives. A Cerdanyola, s’utilitzarà la plataforma de l’AMB i l’aplicatiu de l’ORGT de la Diputació de Barcelona per a la gestió de sancions. Les dades també s’enviaran a la plataforma municipal AlphaDataManager per a seguretat. L’arquitectura assegura la interoperabilitat i el flux d’informació eficient.
Detalls constructius i senyalització
La instal·lació de la ZBE de Cerdanyola del Vallès requereix treballs específics a cada punt de control. Per exemple, al PdC-01 (Av. Argentina – Ronda Serraparera), s’instal·larà una ULM en un bàcul existent i un armari tipus motxilla amb bateries. La connexió elèctrica serà a la línia d’enllumenat, carregant les bateries de nit. La comunicació serà via SIM 4G/5G. Similarment, el PdC-04 (Av. Lesseps – Numància) inclourà una ULM i un sensor ambiental (CA-01) en un bàcul existent, amb armari i bateries. El PdC-06 (Plaça Francesc Layret) tindrà dues ULM i un sensor ambiental (CA-03) en un bàcul de videovigilància ja existent, aprofitant la seva alimentació. En general, es prioritza l’ús d’infraestructura existent per minimitzar l’obra civil. Quan no sigui possible, s’instal·laran nous bàculs sobre bases de formigó. La senyalització és fonamental. S’usaran senyals verticals indicant l’entrada a la ZBE i exempcions, seguint el model de l’AMB (140×90 cm + faldó 45×90 cm). També es col·locaran senyals de zona videovigilada (30×20 cm) complint la llei de protecció de dades. Es preveu la instal·lació de sis nous bàculs per a senyalització on no es pugui usar mobiliari urbà existent.
Posada en marxa, manteniment i garanties
L’execució del projecte s’estima en 6 setmanes. Inclou replanteig, apilament, instal·lació de bàculs, PdC, SA, configuració, proves, legalitzacions i formació. Després de la instal·lació, es realitzaran proves de fiabilitat ‘in situ’ a cada punt de lectura. Una empresa certificadora independent acreditada per ENAC verificarà la fiabilitat (>95%) amb almenys 1.000 mostres o 72 hores de lectures. Posteriorment, el Centre Espanyol de Metrologia (CEM) certificarà que el sistema garanteix la traçabilitat, seguretat i integritat de les dades, d’acord amb la guia Welmec 7.2 i la norma UNE 199142-3. Els equips seran precintats després de la certificació. S’estableix una garantia mínima de tres anys per a tots els materials. L’empresa adjudicatària realitzarà el manteniment durant el primer any. Aquest manteniment inclou suport, revisions preventives (neteja, verificació bianual), manteniment correctiu (reparacions) i evolutiu (actualitzacions). Es defineixen Acords de Nivell de Servei (ANS) amb temps de resposta i resolució específics per a incidències, assegurant una disponibilitat superior al 98% en horari normal. La confidencialitat i seguretat de la informació són primordials, usant protocols segurs (HTTPS, SFTP, SSH) i encriptació.